世界上最長(zhǎng)的人工運(yùn)河當(dāng)屬我國(guó)的京杭大運(yùn)河，也是年代最為久遠(yuǎn)、工程量最為巨大的運(yùn)河之一。作為我國(guó)古代三項(xiàng)偉大工程之一，堪稱我國(guó)“重要南北水上干線”，南起自杭州(余杭)，北到達(dá)北京(涿郡)，全長(zhǎng)1797公里，通航里程達(dá)800多千米，是蘇伊士運(yùn)河全長(zhǎng)的十多倍。途經(jīng)京津兩市，跨越冀、魯、蘇、浙四省，貫穿五大水系，全河共分七段。
運(yùn)河沿線港口眾多，新增港口吞吐能力1千多萬(wàn)噸，有些河段常年可行駛2千噸級(jí)大型船舶，其中，徐州段最大通過(guò)量已達(dá)五千多萬(wàn)噸船舶噸位，眾多省市船舶航行于此，年貨運(yùn)量3億多噸。大運(yùn)河于2002年，被我國(guó)政府納入“南水北調(diào)”東線工程行列。伴隨對(duì)蘇北、蘇南運(yùn)河的不斷擴(kuò)建，千年古運(yùn)河迎來(lái)了第二青，京杭運(yùn)河江蘇段的“瓶頸”問(wèn)題也終獲解決，如今蘇南、蘇北全線暢通，成為了華東地區(qū)水路交通迅捷大動(dòng)脈。
京杭大運(yùn)河的修建匯聚了我國(guó)古代勞動(dòng)人民的辛勞與智慧，是中國(guó)古代傳統(tǒng)文化的精髓體現(xiàn)，也是中國(guó)南北地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化持續(xù)發(fā)展的紐帶，特別是對(duì)運(yùn)河一帶地區(qū)的工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展立下了汗馬功勞，也是我國(guó)南北物資運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃俏覈?guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要命脈。
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